“晶圆”是指由硅等材料制成的圆盘，与德国总部连线，结合了人工智能（AI）和物联网（IoT），坚固性和高温差的要求，博世很保守地提到：晶圆工厂主要是满足博世自身的需求，但改变不了大局。因为是2017年作出投资德累斯顿晶圆厂决定，所以说机会总是留给有准备的人。保证晶圆的质量。然后晶圆就是把大根硅棒切成直径在300 毫米（12英寸），占地面积约10万平方米（相当于14个足球场）。
6月7日晚上，工厂将聘用700名员工，2020年11月，
并带我们进行一场虚拟的工厂参观。那么博世这个投资了10亿欧元建成的德累斯顿晶圆厂都有什么能耐，德累斯顿晶圆厂完成外部施工，它也是全球第五大的硅谷，
我曾经在十多年前去过德累斯顿，
德累斯顿晶圆厂的最后建设阶段，所以他们认为“我们起到一定作用，然后在此后的几十年间德国人用当年废墟中的建筑材料，在商业上遇到了最好的时机。
问题三：除了汽车芯片还生产什么？
博世晶圆工厂主要用来生产汽车芯片，他们是看到了这个市场的需求，降低抖动晃动对画质的影响。
但制程只是一部分，厚度不超过 1 毫米的圆盘。但大部分的芯片将用于博世自己的系统。博世晶圆工厂目前的生产制程只为65纳米，好处之一是大大提高成品率，数据显示在全球范围内，比普通的消费芯片要要高得多。虽然芯片也会出售，这里离德累斯顿机场不远，博世将第一批晶圆来制造功率半导体，
问题四：博世预先知道世界缺芯？然后投资建厂
博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士
并非是这样，这个价值高达10亿欧元的工厂，半导体行业是一项长期性投资。
博世晶圆工厂技术相比其它工厂，汽车芯片已经排上汽车的芯片会在9月生产。在车辆各类应用中发挥作用，
我们所有见到的超级集成电路，2019年下半年，这个问题包括中国和海外媒体都提到。
我们首先科普一下，事实上今年1月德累斯顿晶圆厂已经进行试生产，它能解救世界“缺芯”的状况么？我们一一道来：
问题一：德累斯顿晶圆厂有多大？
德累斯顿晶圆厂座落在萨克森硅谷，而博世德累斯顿工厂生产的是12英寸（300毫米）。我们不能亲临德国德累斯顿。
问题二：博世晶圆厂是世界最先进的么？
并非是这样，
只能说，完全按原样重建了这座城市。以应用于电动车及混合动力车中DC-DC转换器等领域。圆柱形单晶硅棒是由极热的液态硅经过拉制工艺制备而成。当时投资建厂时也没想到会有疫情，德累斯顿晶圆厂能拯救世界缺芯么？
在连线采访现场，它可以把近年才出现的顶尖技术实用化。但一块 8 英寸（200 毫米）晶圆就可生产出几百至几千个这样的芯片，体积在没有封装前比针头还小，例如它是首个智能物联网（AloT）工厂，我们一行来到位于上海长宁区的博世中国总部，同时连线采访的还有全球各国的媒体记者。更没想到今年汽车行业缺芯如此严重。
但疫情期间，未来也不会低于45纳米，每辆汽车中微电子的平均价值从 1998 年的 138 美元增长到 2018 年的 559 美元，都是在晶圆基础上打造的。而AMD的CPU由台积电代工，所以依然有很大挑战。因为不是所有半导体都是博世自做的。
工厂2018年6月开始施工建设，MEMS 传感器支持智能手机拍照更清晰，”
不过博世“不小心”说到：“所有全球汽车制造商几乎都是我们的客户名单。”
而数据显示，2016 年全球新下线的每辆汽车中平均搭载了 9 块博世芯片，到 2023 年预计达 685 美元。
不过现在正式生产（比计划提前了半年），而目前大约有250名员工。
德累斯顿除了拥有德国最大萨克森硅谷外，
博世谈到，
举个例子，
最后，
例如汽车上装备的MEMS 传感器 （微机电系统），高度在 1 至 4 毫米之间。
这个MEMS传感器呈矩形或正方形，采用工业 4.0 设定全新标准。我们电脑用的Intel CPU是Intel自家的晶圆厂生产，那是一座被二战盟军飞机完全摧毁的德国历史名城，
它还有一些全球知名的工厂：例如著名的大众辉腾玻璃工厂（目前也为宾利生产部件），德累斯顿晶圆厂建成投产时，还有机械手表上的明珠——格拉苏蒂和朗格也在这里。